Irány Bamako!
Péter
This user hasn't shared any biographical information
Posts by Péter
Hi
jan 25th
Ti tán Tatooine talaján tengődő titokzatos tetvek tevékenységén tűnődtök,
Borzongva barbár buckalakók brutális bosszúján
Míg mi minősített matériákkal melegítjük magunkat.
Persze pihenten pálinkát pancsolni pazarlás,
De decens dolog dideregve dönteni.
Tóni türelme teljesen tovaszállt
Zsémbesen Zsuzsa zsenijét zsarolja.
Tervünk térképről teljesen tovaszállt,
Nem nevesíteném navigációs nézeteiket.
Hát, ennyi. Maradék eszem is elvette a sivatag.
Szombaton aránylag korán indultunk Tatáról, és vezettük (én nem, csak navigálok) menetünket végig a sivatagon. Délben megálltunk egy kis városban tankolni, meg ettünk valami egész finom szendvicset kecskéből. Sötétedésre érkeztünk meg Tatooin bolygóra. Tele van buckalakók épületeivel, kissé romos állapotban. Bár én ilyen házikókra nem emlékszem a filmből, de biztosan. A hely szelleme mindenkit megigézett, a hátsó ajtónk kitámasztására rendszeresített partvisnyéllel fénykardozott az egész csapat. A Ford Transitos srácoknak még Jedi ruhájuk is akadt, ami amúgy marokkói sivatagi viselet. Hát, készült pár YouTube gyanús videó. Este amúgy baromi hideg volt, szél ezerrel, így hát készítettünk forralt bort, és a csapat testületileg bepálinkázott. Már aki persze maradt aludni, mert a nagy Bamakós veteránok, mind visszaiszkoltak az 50 km-re lévő szállodáig.
Az volt a legjobb, hogy a finom homokot a szél mindenhová besegítette. Érezted már, hogy törlésnél a puha Teva papír dörzsöl mint smirgli?
Éjszaka még rendőrők is meglátogattak minket, vigyázva a biztonságunkra, de igazából sörre utaztak.
Apropó rendőrők. Itt úton-útfélen checkpointok vannak. A rendőrők udvariasak, barátságosak. És bár nem beszélünk franciául, azért mindig megértjük egymást valahogy. Mindenhol átadunk egy papírt az adatainkkal, és mehetünk tovább. Igaz, Tonó a neveink alá alkoholos filccel felírta, hogy Szörnyeteg Lajos, és őt a rendőrök rendszeresen keresik a kocsiban.
Tatooineról későn indulva mentünk tovább, mert elvileg csak 280 km-t kellett vezetni. Úgy döntöttünk, az út jó részét levágva offroad mellett döntöttünk. Erre valaki barom lebetonozta a levágást, így mindenkit megelőzve értünk az Atlanti Óceán partjára.
Éppen apály volt, a tengerig az úttól gyalogolni kellett vagy 300 métert. Az utolsó száz sziklás talaj volt, amit dagálykor tenger borít. Ugráltam befelé szikláról-sziklára, és egy csúszós kövön akkorát estem hogy iszonyat. A kagylók szarrá vágták a bal kezemet. De azért kimentem a tengerig. Megálltam az utolsó lapos, és csont száraz sziklán, hogy fotó bitte, erre a következő hullám térdig mosta a lábam…
Mire visszagyalogoltam a homokon, jó két centis iszap borította a bakancsomat.
Zsuzsa jól bekötözte a kezemet a Föfötől kapott cuccal, de legalább jól átvérzett ma reggelre.
Az éjszakát megint a sivatagban töltöttük egy táborban, ide összegűlt az egész mezőny. Mivel mi közelebbről indultunk, elsőnek értünk oda. Itt is hideg, és iszonyatosan erős szél. Mondjuk DélAmerikától a sivatagig kb. semmi sincs a szél útjában. Amúgy ez is vicces: óceán, és utána rögtön sivatag. Semmi átmenet.
A hidegre való tekintettel kis csapatunk ismét bepálinkázott. Este Tonót megszállta a kalandvágy és befizette magát egy tevehús vacsorára. Szerinte jó volt. Most derült ki, Zsuzsa is evett valami hódolói adták neki. Édes volt. Márhogy a hús. Szerintem a sült szalonna krumplipürével teljesen frankó vacsi volt.
Sikerült elkapni a szervező Polgár Andrást, és legalább a Mali biztosításunkat kivertük belőle. Na, nem szó szerint.
Ma reggel (25) kettévált a mezőny. Mi délnek tartunk Dachlaba, és holnap reggel irány Mauritánia. Meg még vagy 100 kocsi. Először mindenki tolta a kocsit mint a barom, utána Layout nevű városban eltévedtek, azóta újra mindenki békésen Lajos után kullog. B4U Ennyi. Most a GPS szerint „menj tovább 490km-t” van, így én megírom ezt a levelet, és remélem, este el tudom küldeni.
Jajj, még akartam írni a tűzoltó-katasztrófavédelem csapatáról. Nagyon komoly looserek. Tatooineon pl. rájönnek, hogy – bár bevásároltak a városban napközben- elfelejtettek vizet hozni a sivatagba, négyűknek van 2 liter.
Este a főtervezőjük (amúgy mekkora szar, ha a főnök odahaza is a többiek főnöke) kiszámolta, hogy elfogyott az összes kolbászuk. Ő három szál kolbászt tervezett az európai szakaszra, de nyolc fogyott. Azóta minden faluban kolbászt akarnak szerezni. Képben vannak….
Azért nagy szerencse, hogy Veszprémben sohasem lesz szökőár, meg árvíz, mert komoly pánik lenne.
Na, erre rámentek, és remélem, este már olvasni tudjátok.
Szép Napot! P. More >
Tata, Oregto kemping
jan 22nd
Hali mindenkinek Tatarol!
Itt talalhato a vilag legszarabb klaviaturaja. Angol billentyuzet, de marokkoi beallitasok, vagyis a billentyu, meg a vele leutheto betu veletlenszeruen van osszerendezve.
Amugy megkerek minden kedves szurkolot, ne uljon azonnal kocsiba meglatogatni minket, ez a Tata baromi messzire van otthonrol, a kempingben budos a zuhanyzo, es csak betonon lehet felallitani a satrat. Igaz, van net. More >
Jo Reggelt!
jan 22nd
Ujra kivirradt Marokkoban, indulunk tovabb. Illetve csak indulnank, mert utolertek minket tegnap a tobbiek, es most mindenki hisztizik, az legyen, amit ok szeretnenek. Tobb csapatban mar szigoru a legkor, utaljak ki egymast az emberek. A tuzoltok ejszaka erkeztek meg, a motoros autoszerelok kisertek oket be a sivatagbol, mert eltevedtek. Ezt szegenyek ugy eltek meg, hogy rablo tuaregekkel talalkoztak, alig eltek tul, itt remegtek a szallodaban. Na, afgiba nem innen kell tuzoltot vinni…… More >
Dakar szerviz
jan 21st
Marocco
jan 21st
Hali!
Ez lesz a legnehezebb uzenet, mert sem ekezet, es a betuk is mashol vannak a marokkoi billentyuzeten.
Akkor idorendben: Barcelonaban hetfo reggel egy kiados autotolassal kezdtuk, es indultuk bontokat keresni. Delben feladtuk, mert az interneten talalt cimek es a gps nagyon nem passzolt. A gyarban ajanlottak ugyan 580 euroert; Szerintetek megvettuk? More >
Barcelona
jan 18th
Hali!
Hajnal fel ketto, Barcelona, ekezet nelkuli gep. A mai szakasz meg Franciaorszagban veget ert volna, de mi lejottunk Barcelonaba ( fel oraja erkeztunk), mert itt nagyobb lehetosegek vannak alkatreszt talalni. Szerencsere menet kozben kaptunk bontok cimeit – kosz Teso- es a hely Nissan Patrol gyar (nem vicc) cimet. Most alvas vegre, es reggel hettol kereses. More >
Mantova
jan 17th
Jo Reggelt!
Eloszor is bocsi, angol nyelvu gepen irom a torteneseket, nincs ekezet.
A tegnapi nap zanzasitva: 90-es atlagtempoval, par megalassal ejfel elott ertunk a celba. Igaz tettunk egy kis kiterot, Koperban megvacsoraztunk. Itt szembesultunk a problemaval, hogy nem indul az auto. Betoltuk, es irany tovabb. Mantova fotere csodalatos, de olyan szukek az utcak, alig fert el a gepunk. Ja, es cserebe a magas kofalak miatt szakad a muholdvetel, szoval az utolso 3 km nagyon keveros volt. Negyed egyre talaltunk szallodat, es nekilattunk a szerelesnek. Egy orara belattuk, eltort az onindito haza (hogy hogyan?), ezt nem tudjuk javitani, igy most tologathatjuk be a masinat. Este ezek utan mar nem volt ero irni, bar egy cseppnyi palinka meg lecsuszott.
Nehany adat: a kocsi atlagfogyasztasa a megtett 890 km alatt 15 liter volt, a legnagyobb sebessegunk 114 km/h (es nem lejtett nagyon durvan az ut).
Es most irany tovabb.
Szep napot mindenkinek! P.
Hali!
jan 16th
Sziasztok!
Hála a Domainteamtól kapott laptopnak, és a 21. századi technikának, az autó hátsó üléséről menet közben írom ezt a bejegyzést. Ja, és útban Bamakóba!
Az éjszaka történései: Sikerült egy jót aludni, és reggel nyolckor irány a rajt. Sok haver kijött elköszönni, köszönet nekik. A Budavár tours reggel bejelentette, hogy a repülő az eredeti tervek szerint Bamakóból repül haza, az eredeti időpontban, vagyis február 3-án. More >
Első bejelentkezés!
jan 15th
Sziasztok!
Íme a GumitóniB4U csapat első, és lehet utolsó bejegyzése a 2010 évi Budapest-Bamako rallyról.
Reggel nagy optimizmussal indultunk el Veszprémből a technikai és adminisztratív gépátvételre. Az autót műszakilag rendben találták, megkaptuk a 209 rajtszámot, és a szervezők az indulásért még leszurkoltattak 330 Eurót, mint Mali vám. Mindezt délután kettőkor. Tennem kellett egy “minimumvizsgát” is a verseny előtt. A vizsga nem terjedt ki arra, hogy felkészültünk-e a szaharai versenyzésre, ismerjük-e a GPS működését, tíz kérdés csak azt firtatta, sikeresen bemagoltam-e a szervezők által kreált, és érdekeik szerint akár naponta is módosított szabályzatot. More >

















